彩色路面降低輪胎損傷的措施

點擊次數:   更新时间:17/08/07 15:51:08     来源:www.taociguliao.com關閉分    享:
  彩色路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤,不滑不震,融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤,阻尼性能超强,起伏性低。下面我们一起了解一下彩色路面降低輪胎損傷的措施:
  彩色路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去,讓構造深度侵入車輪,路面有水時,路面構造深度越深,接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力,從而提高防滑性能。
  普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高,但是經過一端時間使用表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低。而彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒最重要的屬性是保持高抛光值,這樣一來當微觀結構被磨損的時候,不是骨料被磨光,而是整個結構被一層一層的磨掉,在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使微觀結構達不到應有深度。所以爲了達到最適宜的性能,骨料必須是以方型粒爲主的。使用任何骨料都必須測定其最低磨光值,一般要達到70以上。

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